Application :
Le BDP est un système de retour d’huile spécialement conçu pour les systèmes noyés. Un flux contrôlé de gaz chaud pousse automatiquement un volume d’huile du côté basse pression au compresseur. Le réfrigérant restant est évaporé au travers de l’échangeur et l’huile retourne au compresseur. De cette manière, l’huile ayant traversé le séparateur d’huile est récupérée et maintient le système d’huile en équilibre. Avec ce système, le drainage manuel de l’huile est supprimé, il est beaucoup plus sûr et meilleur pour l’environnement. Le système BDP convient également aux huiles solubles.

Spécifications :
. Entièrement en INOX
. Clapet anti-retour sur sortie huile intégré différentiel de 3 Bar
. Faible coût de maintenance
. Démontable pour maintenance
. Convient à tous les réfrigérants, NH3, HFC, CO2 et HC (version spéciale)
. Version spéciale HC pour Hydrocarbures
. Pour BDP avec PN : 25 Bar
    . TS de -10 à 75°C - PS = 25 Bar
    . TS de -10 à -60°C - PS = 18.75 Bar
. Pour BDP avec PN : 40 Bar
    . TS de -10 à 75°C - PS = 40 Bar
    . TS de -10 à -60°C - PS = 30 Bar

Spécifications :
PS Térie SD : 30 Bar
TS : -10° à +120°C

Nos séparateurs d’huile standard séparent l’huile par une réduction soudaine de la vitesse du gaz refoulé et une filtration au travers de tamis et de baffles internes.
Sélectionner un séparateur d’huile basé sur la puissance frigorifique de la centrale dans les conditions de fonctionnement.
Pour une efficacité maximum sélectionner le séparateur d’huile avec une capacité aussi proche que possible de celle de la centrale à la température d’évaporation. Si la centrale doit fonctionner pendant une longue période en dessous de 50% de sa capacité nominale privilégiez les modèles Hélicoïdaux ci-dessus qui peuvent atteindre de bonnes performances jusqu’à 30% de la capacité de la centrale.

Utilisation :
Réserve d’huile permettant le stockage de l’huile en provenance des séparateurs d’huile et l’alimentation des contrôleurs de niveau d’huile quand nécessaire
Évitent les effets de mousse qui se produisent lors des injections directes
Les réservoirs sont livrés avec 2 pattes de fixation et 2 voyants à billes (sauf OSA)
Le modèle X est livré avec 2 vannes Rotalock en 3/8” Mâle Flare SAE
Une prise en 3/8” Mâle Flare SAE est disponible sur le haut pour le raccordement du clapet de décharge OPCV ou RV2
Les Modèles ORH peuvent être utilisés avec le CO2 ou le R-410A, leur PS est de 46 bar

Caractéristiques :
HFC, HCFC
PS : 24 Bar

Spécifications :
Compatible HFC, HCFC, CO2, R-600a et R-290 (Propane) selon modèles

Applications :
Ces appareils permettent de garder un niveau d’huile constant dans le carter du compresseur. Ils se montent directement sur le carter des compresseurs à 3 vis et entraxe de 47,6 mm ou 4 vis entraxe de 50 mm, la vitre du compresseur sera récupérée et montée sur la deuxième contre-bride.
Dans le cas où le bossage du carter compresseur n’est pas adaptable sur la bride std du contrôleur de niveau utiliser les “kits d’adaptations”, il faudra également commander la vitre standard référence : 2-020-006.
La ligne d’huile du réservoir doit être connectée directement à l’arrivée d’huile du flotteur en 3/8” mâle Flare SAE ou à l’aide des adaptateurs NH-10G ou NH-10W.
Chaque contrôleur de niveau d’huile est fourni avec un kit de joints et boulons pour le montage.

PS pour ERM6-0-BC : 60 Bar pour température d’huile de +85°C